日産 アテ―サ ATTESA E-TS 君も油圧だけど 油圧は ポンプモーターかい

もう、25年以上前の車ですが、日産で自動でFR～４WDの切り替えを行う

ATTESA E-TS　これのセンターデフの、クラッチ操作も

油圧ですが、油圧を発生させるのにブラシ有りDCモーター

早速　解体してモーター修理　油圧ポンプ洗浄

しかしまた　10万キロ以上走るとモーターがまたダメになる

WVのDSGみたいに油圧発生させるモーターはブラシレスを使っていただきたい

まあ　ブラシレスモーターも密閉空間では熱に弱いのですが

DSGなんか作動油の中に浸かっていますし、

セレスピードやデュアロジック　アルファTCT　F1シフトも油圧ポンプ

ブラシレスにすれば、メンテナンスインターバル長くなるのですが

車の鈑金屋さんもいいます。

死なない程度に事故っていただかないと、商売がと言います。

電動パワステもそういえば、ブラシ有りモーターでしたね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい