自動車の塗膜 塗装ではなく塗膜ですが

0.1ｍｍ位ですが、国産車ですが、ランボルギーニは16リットル1台に使う様ですが

これは裏側や製造時の塗装ですが塗膜は一般車の2倍位厚みがあります。

しかも塗料も艶重視です。

以前、国産のフェンダーを塗装した時、サフェ拭いて、色を捨て吹き程度で

車体に並べたら、色が合った！これ以上吹くと、深みが変わるので終了！

国産車どんだけ塗膜薄いのだ！　普通車でこれだから軽なんてもっと薄い

ランボルギーニは別物としても、コストカットでしょうね、

あまり安価な車ばかり見ていると、気持ちが荒んできます。

こんな事を書くと　人には事情が～　と言われるかもしれませんが

美術品や綺麗な物を沢山見ないと、創造力も乏しくなるため、

発想力の栄養です。

国産車しか所有しないと、その枠だけの考え思想、発送力しかありませんから

車なら材料の加工方法　材料の鉄の種類まで答えられる様に資料をみますが

これをしだすと、益々鋼鉄不足の日本　ペラペラな車作ります！

一掃　複合樹脂で車を作れや！

技術的には可能で実際ありますが、コストの関係で高級車のみ

塗料の溶剤に溶かす前の顔料も日本は輸入ですがから、

顔料メーカーの考えで原価が左右されますから、

T社のエターナルブラックも年代により厚さが変わります。

やはり、バルブ期のエターナルブラックは厚いですが、

新型の塗膜も測ってみたいものです。

色々と塗膜を薄くしますが、あくまで規格の内

規格外、色々と薬剤を入札基準での作業を厳守しない会社もありますが

人体に影響するような、消毒なども手抜き作業が蔓延していますので

注意が必要です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい