題名の通りですが コネクター 規格が？です。 調べても汎用や工業用に有りませんでした ここから先のセミATのコンピューターは汎用の車用のEUCコネクタです セミATのユニット辺りは専用部品ばかりで、しかも故障と言うより 再取り付け時、恐ろしいほど押し込…

センサーですがセミATのギアやクラッチのポジションセンサーですが 内部分解すると、接点とフィルム抵抗 摩耗します。 壊れます 1個2万でしたが、モデルによって4万オーバーも存在します。 これがマセラティのThrottlebodyのセンサーであれば、50万（3200GT…

こんな事を書くと、替えたい派に反対をうけるかもしれませんが 過去には私も変えていましたが、意味がある交換条件です。 第一は低中速の充填効率が増すこと（街中ではこの領域が一番大切） 第二はアイドリング＋α領域までは、ノーマルと同じ音量（ご近所迷…

重整備になると流石にその辺でと言うわけにも行かないので リフトの有る整備工場に任せます。 そこそこ地元では色々な意味で有名な工場にだしました フェアレディ 432Zが積載で登場したりレアな車が見られましたが 自車は修理上がりでリレーカバーを開けたと…

バラシてSSDに換装すればソコソコ使えます。 動画４Kなどは無理ですが、小さい動画や音だけであれば、Mp3などであれば編集可能 まあ、ソフトの相性はりますが、これはもう嫁ぎ先決定PCです。 しかも、モチベーションが、、、だって完全ボランティア作業です…

エアマスセンサーですが、ラーメン国はボッシュの互換品をよく作ります ビールのお国品質をラーメン国が作ると オシロスコープのアクティブパルスを撮影するをわすれましたが 単体で外すとこんな感じ ↓ これから、黒いシーリング部分を切開します まずは ボ…

ブラシが寿命まで摩耗致しましたが、これ完全密閉型で摩耗するまで 使えるのは稀なんです。 ブラシ摩耗粉は通電性がとても良いので原材料が銅とカーボンですから これがオイタして内部ショートします。 運が良ければ、即リレー焼けるかヒューズ飛びますが微…

アルファロメオ156～159まで、安定のガソリン臭！ 燃料ポンプ割れですね 今回は早く発見したので、湿りぐらいでしたが ガソリンは油脂の識別で赤色の染料が入ってます ポンプに赤くなっています。 まあ、ポンプ終了です。 しかし、固定リングとパッキンは do…

0.1ｍｍ位ですが、国産車ですが、ランボルギーニは16リットル1台に使う様ですが これは裏側や製造時の塗装ですが塗膜は一般車の2倍位厚みがあります。 しかも塗料も艶重視です。 以前、国産のフェンダーを塗装した時、サフェ拭いて、色を捨て吹き程度で 車体…

題名の通りです。 この規格が25年前から有ると言うので、国産は？ ボルボは今年から180ｋｍリミッターが付くらしいです 現在はユーロ圏の車も非公式ですが240キロでリミッターが効くみたいです。 だだ国産車の様に180ｋｍで点火ストップ ドーン！て感じでは…

なんか液晶写らない、、、 バックライトの反応がない、CCFL管モデルなので、キレたかな？ 乱暴な話、インバーター式蛍光灯と同じ構造ですから、 分解したら、ヒンジ部に配線 挟まってる 被膜確認したら、内部断線 これは車でも経験済みトランクヒンジ部の配…

私では有りませんが、2番シリンダエラーが消えないと 見てみると交換歴有り！ しかも 純正はボッシュのレーザー刻印と品番が有るのですが これは、無印良品ではなく、無印不良品です。 しかし。装着後300キロ以内で不良になるなんて 中国サイトで購入です。 …

FerrariのセミATの部分ですが、オイル（作動油）周り漏れます。 ミッションポジションセンサー、リヤミッドのため、エキマニ付近 遮熱板有りますが、、、熱害受けます！ ポンプ寿命短し！ 30000キロ Ferrariだからいいのでしょう！ GDPにも経済にもカローラ…

バッテリーの下にセレスピードのユニットがあります セレユニットの配管部拡大です。 タバコ（次元大介煙草(-。-)y-゜゜゜が写り込んでる 懐かしい） こんな感じで、フレア亀裂入りました振動に逃げが無いので、いつかは亀裂入りますが 現在 156 147 GT のア…

リチウムイオン電池は異常高温になると、内部安全弁が 融解しガスが噴きだします。 写真はPCの電池のセル交換ですが大体18650セルが昔は多かった 現在はポリマー型でセルは少なくなってきますが 一部メーカーは未だセルを使用しています。 体積的には自由に…

タイミングベルトの交換 イタフラ車は推奨が5万キロ～8万キロ又は5年 国産は10万キロ又は10年と言いますが、このアバウトな推奨期限 何故かと言いますと、1年で2万キロ走る車と1年で3000キロ走る車 これは1年で2万キロ走る車の方がオイル交換など定期メンテ…

昔、156のステアリングシフトがパドルではなくボタンで使いにくく 後期型のパドルに変更したときに、セレEUCに行く配線を調べた時 こんな感じの配線になっていた。 ザックリと数分で書いた回路図なので、雑ですが （しかも専用ソフトではなく画像加工用ソフ…

昔のアナログメーターは分解して、オドメーターたどり着ければ 距離合わせ簡単でした。 精密ドライバーで抉るアホもいますが、完全 全バラすれば 距離計完全にフリーになります。 後は色々小技は有りますが、合わせて組みなおせばOKですが メーターパネル一…

セミATは油圧でクラッチ シフト操作していますので、 個別にミッションオイル以外にユニット作動油が存在します。 アルファTCT セレスピード センソマチック ディアロジック カンビオコルサ SMG など 何故かセレなどはマグネティマレリ社がライセンスかパテ…

密閉型DCブラシモーター ブラシカスがたまりブラシカスでショート するよな構造、まるで自分の毒でやられる！ マセラティ や フェラーリ ランボルギーニ アルファロメオ フィアット BMW Citroën のセミATの車を購入したら、10キロ前後で避けられない 運が悪…

本当 最近の奴は車ですが、個別に点火コイル交換できない しかし1個悪くなると、次々に寿命が来るので 同時交換が望ましいのも、理解できます 特に足回り ブレーキ関係は右ダメらな左も交換しないと バランスが狂います。 ブレーキなら制動力が変わりますか…

オイル交換は上抜きなんて、言うのは スタンドレベル 下抜きだと抜けきらない？ ドレンが変な位置に付いてる車でしょ そんな車、上抜きができる前から有りますし どうやっても一リットル位は残ります 完全にオイル交換したけりゃ エンジン全部ばらして洗浄し…

最近の車チェックランプ点灯！ 調べるとカム角相違！？ いやカム減る様なエンジンでもないし （昔のMercedesは実際 カム山が減るエンジンもありました） タイミングチェーンだしチェーン伸びたらバルタイ狂い アイドリングやふけ上がりおかしくなるのに バル…

ヘッドライトの傷取りですが、普通にやっても面白くない カラ割りして、洗浄 800番でゴリゴリやります そして 1000 1200 1500 2000 3000 半練りコンパウンド粗目 コンパウンド中目 細目 液体コンパウンド で鏡面までもっていきます。 その後2液クリア塗装し…

車と家庭用エアコン違いは、ジョイント部の接合の話です。 車は接合部はネジでゴムリングを挟み振動の逃げをしていますが 家庭用は銅管フレア加工でテーパーで密着させます なぜか私は、家庭用R32 R410 R22の対応のフレア工具あります。 （R410とR32は同一で…

最近はガラスコーティングや磨き安くやるところが、増えました E〇EOS系の研修に一回立ち会ったことがありますが、 短時間で効率的が偉いみたいです ユーチューブでも早い洗車が良いみたいな感じの動画が多いです。 正直、ビミョーです。 ちゃんとしたら10万…

セミATのポンプは、ブラシ有りDCモーターが多いですね！ これは、最初から定期メンテナンス必要と言う事ですね セミATコンピューター内にもポンプ稼働カウンターやクラッチ残量 なんかも記録されていますから、クラッチ交換してもポンプ交換して カウンター…

エーモン 静音計画 ロードノイズ低減プレート！！ バﾊﾞﾝ！！！（ユーチューバー風） はっきり言って原理もわかります 効果もソコソコ有りますが30％軽減かは？ 振動を吸収するために、柔らかい金属で締め付けても独自のミゾで逃げを作り 振動エネルギーを吸…